暨六月一日起无人机实名制的通告下发，无人机行业顿时炸开了锅。熟不知，无人机实名制只是开胃菜，更重要的是7月份，AOPA无人机驾照考试的地面站由以前的模拟飞行改为实地飞行，这对学员还是无人机培训机构来说，都是很大的冲击。因为目前很多的无人机培训机构他们都不给学员进行实操，多只在电脑上进行模拟飞行。如此这般，等学员真正到了实操时，总是出现这样那样的问题。记得小编上周去深圳中科大智高训现场采材时，他们正在培训直升机的操纵飞行，一个学员自信满满地拿着制摇控器，没几秒钟，飞在几米高处的直升机直直地下坠，幸而教官的救机，才免于炸机。那个学员当场就懵了，整整两天没来学校。后面都是老师跟他做了思想工作，才继续来上课的。可见，一名总在模拟器上进行无数次飞行的人，在实际飞行中是完全不一样的，读万卷书，不如行万里路。要想提高无人机驾驶证的含金量，让取得无人机驾照的飞手们更顺手地就业，就必须从驾照出口抓起。
AOPA驾照的出口收紧，意味着那些无人机培训必须调整自己的教学模式，增加实操课程。那么，无人机培训机构必须增加机器的购买数量 。正所谓羊毛出在羊身上，一台工业级无人机少说也要几万，一台直升机要十几万到二十几万不等，那么，这笔开支就会加在学费上。另外一个就是，教官的聘用。目前很多无人机培训机构的教官并不是全方位的，很多多旋翼的教官是操控不了单旋翼的。而单旋翼的教官就得重新招募，并且单旋翼的教官在薪资上是要高于多旋翼的，那就导致培训机构的培训成本，就直接上升了几个层次。那随之而来的就是，无人机培训费用的增加，学员要花更多的钱来取得AOPA无人机驾照。
就小编目前的了解，在北方是没有可以教单旋翼的培训机构，要学单旋翼的学员很多都跑到深圳来学习。一是这边是无人机之都，师资力量，研发技术都是全球领先的。二是大部分学员都是要学农业植保直升机的。据目前中国植保直升机市场的供求首发当属深圳的高科新农，他们的机子使用占农业植保市场的80%。中科大智是高科新农的直属子公司，培训时所用的直升机，就是高科新农的HY-B-15L机型，国内首发16L电动单旋翼植保无人机。直升机要学就学高科新农的机子操作，先单旋翼培训机构就选深圳中科大智。